Szukaj
No bo to jest kompakt z podniesionym zawieszenie a nie SUV.
O ile dobrze zobaczyłem w specyfikacji, jest o tyle wyższy od zwykłej wersji, ile ma dodane do prześwitu. Mylę się ?
Ależ skąd... To sprawdzony przepis dzisiaj: weź auto segmentu B, podnieś zawieszenie o 2 cm, cenę o 50% i nazwij go SUV-em.
Nie no racja. KIA ten pojazd lokuje jako taki pomostowy, między kwadratowymi SUVami, a kompaktami. prześwit tej Xceed to pokaźnie 18,4 mm np w porównaniu do mistrza segmentu SUV Nissana Kaszkaja który ma prześwit 18 cm , a Suzuki Vitara 17 cm . Dane obmierzone osobiście z natury z katalogowymi się zgadzają nul nul ..... w KIA było 18,5 od najniższego punktu nadwozia.
Akurat w tym egzemplarzu co tam dla mnie trzymają do 30 kwietnia to podsufitka jasno szara, ale całość wnętrza oczywiście w czerni Ratuje bardzo przyzwoita jakość tych plastików i materiałów.
Jakoś tak tak w rozkroku jestem. Znajomi mówią aby to kupić, bo oferta cenowa wyjątkowa do tego co w aucie jest i jak jeździ.
Jedni muszą dopłacać za wyższe, inni za niższe. Ważne, żeby dopłacali...
To w tym silniku 1.5 będą ograniczać moc? Myślałem, że to 160KM już tak zostanie skoro 1.4 miał 140KM to te 160KM było ok dla trochę większej pojemności. Chociaż gdzieś chyba widziałem ogłoszenia 1.5l i 140KM i myślałem wtedy, że to pomyłka, a teraz widzę, że to może być poprawne.
pozdrawiam
Tomek
Takie mam wieści, że silnik 160 KM coś tam nie spełnia norm ekologicznych i wracają do opcji 140 KM, ale moment obrotowy to dalej przyzwoite 250 Nm ma być, bez zmian, więc zbierać powinna się bardzo podobnie. Prędkość max niższa o 10 km/h, ale dodają jakąś czarną skrzynkę i firmową KIA nawigację w standardzie, więc jak komuś V-max nie gra roli to i ten 1.5 140 KM będzie jeździł. Podobnej wydajności silnik mamy w Nissanie Kaszkaju ważącym 100 kg więcej i kwadratowym nadwoziu i to naprawdę się fajno zbiera do 150 km/h wyżej nie próbowałem .... przynajmniej we 2 osoby na pokładzie
Skontaktuj się z nami